ПП ООО "Спецкран": базовый тягач к комплексу УПМ-1М

Базовый тягач Т-158 (ХТА-220-1)

Базовый тягач комплекса предназначен для монтажа съемных навесных блоков, их доставки к месту работ и обратно, а также для рабочего перемещения и управления рабочими процессами, выполняемыми блоками.
Базовый тягач представляет собой трактор Т-158 (ХТА-220) с дополнительно смонтированным навесным оборудованием, которое обеспечивает:

- навеску агрегатов и блоков комплекса;
- движение трактора по железнодорожному пути колеи 1435 мм и 1520 мм;
- гидравлический привод навесных дополнительных рабочих органов;
- автоматическое движение в цикличном режиме;
- питание электроэнергией управляющих электросистем рабочих органов.

С этой целью трактор оборудован:

- комбинированным железнодорожным ходом;
- универсальной подвеской навесных блоков;
- насосным модулем;
- электропневматическим оборудованием системы цикличного передвижения тягача;
- электрооборудованием.

базовый тягач Т-158

а) - вид сбоку; б) - вид сзади; 1 - Г-образный кронштейн; 2 - гидравлический бак РЖГ; 3 - установка направляющей; 4 - распределитель Р80... (дополнительный); 5 - подножка; 6 - передний подвеска комбинированного хода; 7 - трубопроводы; 8 - инструментальный ящик; 9 - пневмоцнлиндр СЦП; 10 - рулевая колонка; 11 - сиденье машиниста; 12 - панель приборная с щитками дополнительного электрооборудования; 13 - рукоятки управления; 14 - распределитель Р80...(основной трактор); 15 - РВД гидросистемы навесного оборудования; 16 - вал отбора мощности (ВОМ) с промежуточной опорой; 17 - универсальная подвеска; 18 - задняя подвеска комбинированного хода; 19 - зеркало заднего вида; 20 - генератор Г-288 (под кожухом); 21 - насосный модуль; 22 - задняя гидропанель; 23 - тягово-сцепное устройство; 24 - штепсельные разъемы подключения навесных рабочих органов УПМ-1; 25 - задние сигнальные, и габаритные фонари

№	Наименование характеристик	Показатели
1	Производительность насосной установки, при номинальных оборотах двигателя (2100 об/мин), л/мин	297
	в том числе:
	- два насоса марки 210.20.13-21В левый	83,5
	- два насоса марки НШ-46УЛ	65
2	Емкость гидробака, л	310
3	Генератор выпрямленного тока:
	- мощность, кВт	1
	- напряжение, В	24
4	Подвеска направляющих катков комбинированного хода	гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами
5	Количество регулируемых пружинных амортизаторов, шт.	4
6	Предельные величины усилий, регулируемые пружинными амортизаторами, кгс	500-1200
7	Углы съезда базового тягача Т-158 при транспортном положении комбинированного хода, град:
	- переднего (по гидравлическому баку), не менее	25
	- заднего (по направляющим каткам), не менее	28
8	Руководящий уклон, %	12
9	Масса оборудования, кг	2200
10	Номинальная грузоподъемность базового тягача Т-158 с навесным оборудованием (по всем видам дорог, бездорожью, а также по рельсовому пути), кг	2700
11	Масса снаряженного базового тягача Т-158 с оборудованием, кг, не более	10160
12	Распределение массы снаряженного базового тягача Т-158 с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:
	- на передний мост	6078
	- на задний мост	4082
13	Распределение массы снаряженного базового тягача Т-158 с оборудованием на рельсах ж.д. пути, кг:
	- на передний мост	4248+40
	- на передние направляющие катки	1830+40
	- на задние направляющие катки	1230+40
	- на задний мост	2852+40
14	Габаритные размеры базового тягача Т-158, мм:
	- длина	6164+50
	- ширина (по переднему мосту)	2270+50
	- высота на автодороге	2850+40
	- высота на рельсах ж.д. пути	2860+30
15	База направляющих катков, мм	4910+40
16	Диаметр круга катания направляющих катков, мм	240
17	Профиль поверхности направляющих катков, мм	по ГОСТ 11010-76 (с изменением ширины с 140 – на 130 мм)
18	Расстояние между ребордами направляющих катков, мм
	- для колеи 1520 мм	1440 +1 -3
	- для колеи 1435 мм	1351 +1 -3
19	Минимальный дорожный просвет для базового тягача Т-158 с комбинированным ходом, мм:
	- по передней подвеске	445
	- по задней подвеске	400
20	Обслуживающий персонал базового тягача Т-158 на ж.д. пути, чел.	2
21	Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача Т-158 по рельсам ж.д. пути, км/час:
	а) отвечающему нормам РТЭ МПС:
	- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м	30
	- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы	20
	б) на новостройке:
	- на прямых участках и в кривых радиусом более 300 м	30
	- в кривых радиусом менее 300 м, а также при движении через переезды и стрелочные переводы	15
22	Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути (для колеи 1520 мм, 1435 мм), м:	150
23	Наибольшая допустимая скорость движения базового тягача Т-158 по автодорогам, км/час	40

Процесс производства базового тягача УПМ-1М

Отгрузка базового тягача УПМ-1М

-- назад --